Les pneumatiques
Sommaire
Un pneu en sécurité c'est quoi ?
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Reconnaitre les différents types de pneus
- Les différentes catégories de pneu
- Les dimensions de pneu
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Reconnaitre un pneu usé ou mal monté
- Quand changer ses pneus de vélo
- Mauvais montage
- Les dangers
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Savoir lire un pneu de vélo
- Norme française
- Norme anglaise -
- Norme internationale -> ETRTO
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Reconnaitre les types de jantes
- Simple/double
- Qu'est ce que le voile d'une roue
- Les rayons
- Fond de jante et sont utilité
Reconnaitre les différents types de pneus (VTT/VTC/Route ...)
Les trois grandes catégories de pneus de vélo sont :
- VTT
- VTC
- Route
Les dimensions de pneu sont les suivantes :
Les dimensions les plus fréquemment rencontrées sont la 29", 27.5" et 26"
- 29"
- 27.5"
- 26"
- 24"
- 20"
- ...
Reconnaitre un pneu usé ou mal monté (VTC/VTT/ROUTE …)
Usure des pneus
Un pneu de vélo, à force d'être utilisé, exposé et/ou stocké à l'extérieur, peut s'user, sécher et craquer au niveau du flanc (voir ci-dessous).
L'idéal est aussi de dégonfler légèrement la pression des pneus afin de ne pas distendre ceux-ci lorsque le vélo n'est pas utilisé. Pensez à stocker vos pneus à l'abri des rayons du soleil et au sec.
Quand faut-il changer ses pneus de vélo et pourquoi ?
Il est recommandé de changer vos pneus si :
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L'indicateur d'usure (témoin d'usure) placé sur la bande de roulement est atteint que le motif du pneu à disparu
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Craquelure sur le flanc* ou pire sur la bande de roulement*²
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Il existe une perforation sur la bande de roulement ou le flanc du vélo.
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Présence d'un corps étranger
* La bande de roulement (la partie avec son motif et ses crampons, qui vient contre le sol)
*² Le flanc du pneu (le côté du pneu, la partie perpendiculaire au sol)
À chaque changement de pneu, vérifiez le fond de jante, et changez celui-ci si nécessaire.
Pneu VTT
Pneu VTC motif OK
Pneu VTC usé
(motif non visible)
Mauvais montage des pneus
A quoi faire attention lors du montage de ses pneus de vélo ?
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Sens de roulement du pneu (indication par une flèche sur le flanc)
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Chambre à air non pincé (synonyme de crevaison)
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pneu mal enquillé dans la jante (il sortira lors du gonflage, éclatement)
Si le pneu est monté à l’avant, mettre la flèche « front » dans la direction de rotation de la roue lorsque le vélo se déplace vers l’avant. Si le pneu est monté à l’arrière, mettre la flèche « rear » dans la direction de rotation de la roue lorsque le vélo se déplace vers l’avant.
L’intérêt de respecter le sens de montage selon la roue est de privilégier différentes propriétés du pneu : adhérence, capacités directionnelles et freinage à l’avant ; traction à l’arrière.
Pour un profil de pneu de type triangulaire, cela correspond à :
• Montage du pneu sur la roue avant : pointe du triangle pointant vers l’avant, le profil est alors optimisé pour les courbes, les freinages. En effet, lors du freinage, le sens d’action du pneu s’inverse et c’est la base qui vient en contact avec le sol.
• Montage du pneu sur la roue arrière : attaque avec la base du triangle, pour un maximum de traction.
À chaque changement de pneu, vérifiez le fond de jante, et changez celui-ci si nécessaire.
Pneu sens de rotation à flèche
Pneu VTT à crampon REAR & FRONT
Les dangers d'un pneu usé ou mal monté
Quels sont les dangers d'un pneu de vélo mal monté ou usé ?
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Perte d'adhérence dans les virages (chute)
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Perte d'adhérence au freinage (collision)
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Eclatement du pneu (chute)
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Pneu sous gonflé (usure prématuré, chute…)
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Pneu surgonflé (usure prématuré, chute, éclatement…)
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Rentrer à pied
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Casse d'élément du vélo ou du vélo en lui même (fourche, cadre…)
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